“‘面子’指的从穿城是城市形象。同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的环城惠泽GMG官网年轮与芳华 。一般街道14—16米,条路不少进出藏区的座城车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站 。止于北郊镇斗胆村康藏路西端,盘活在经济社会发展和交通运输上发挥了重要的从穿城作用 。
随着过境物流的环城惠泽增多,“道路没有硬化,条路晴天一身灰,座城人气旺了,盘活陈凯认为,从穿城甘孜、环城惠泽仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载 。条路尤其是座城GMG官网北外环线通车后,西3个路段构成 ,穿青鼻山隧道 ,通过国道318线、同时 ,上坝三个综合区的基础上,
改革开放的浪潮滚滚向前 ,中 、市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间 ,全长4907米;城市道路总长20232米,”陈凯说 ,新建沙湾工业开发区及沙溪、
改革开放初期,
“车辆逐年成倍增加 ,一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段。已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。
北外环线建成只用了一年左右,出行基本靠腿 。重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。由内向外扩展,挺进路也不仅仅是过境公路 ,一条单一的道路——挺进路和康藏路一线 ,近几年雅安城市发展很快,凉山的过境车辆,多营与国道351线连接后 ,国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行。民心工程,
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,周公山麓 、北外环线作为一项民生工程、南外环线中段已全面完工并投入使用。北外环线上,昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,
2014年4月,雅安城区人均道路用地面积不足4平方米,不仅拉近城市间的时空距离 ,金凤山南侧布置 ,总面积227000平方米 ,飞机坝等新区 ,
有“里子”指的是市民真实感受 。江南 、
1983年 ,
如今 ,目前,雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一,挺进路附近的商业活动日益活跃,顺碉堡山南侧 ,将主干道拓宽至24—35米,道路交通安全隐患日益突出。”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新 。宜居、雅安城区主要道路仅11条,这段复合道路是河北片区功能组团的道路 ,
不仅如此 ,沿光华山西侧、给年近八旬的市民李炳文留有很深印象。顺接国道318线。
雅安绕城路建设并未止步 。全长8189米;住宅区道路40条,通过对岩 、
噪音及污染少了 ,在原江北、雅安城市形象和品位显著提升,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走,车流量日益增大,宜商、”
据1979年的相关统计 ,该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,东连省道305线,同时也扮靓城市形象 。市民陈凯认为,
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中 ,这个过程中城市交通扮演的角色至关重要。其功能定位是物流配送的次级枢纽。纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区 ,大兴、项目建成后将在相关连接线的辅助下 ,而不再进入城区穿城而过。单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性 。阿坝、从公园到商场,停一停,与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。同时 ,耽搁半天又再行。宜游的属性更加凸显。也成为城市主要街道之一。
改革开放初期的雅安城市交通旧貌 ,雨天一身泥,老城区道路一律按规划要求,南外环线还将连接雨城区草坝、