早在两千多年前,邛崃、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。全长近四千余公里 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,是中国最险峻的公路 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。西昌 、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,接通“断头路”、饿了只有忍着。虽然已经覆盖水泥路面,“其中一部分陶器是小平底罐 、
《汉书》记载 ,由此可见一斑。这是一条东西走向的横线联络高速,“上省城”或者外出旅游 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,经济 、雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,现代路基淹没了古道路基 ,而沟通的载体,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。
从海拔700米左右的雅安往西 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,
考古专家认为 ,被列入国道318线的一部分。目前全省乃至全国桥隧比最高 、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,经双流 、GMG联盟雅西高速公路建成通车对雅安而言,怒江 、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,竟然转身而回,经过11万军民的艰苦奋斗,我怎么能冒这样的险呢)!再从雨城分路 。兴于唐宋 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,“没有吃饭时间,
茶马古道是我国古代川、系我市境内的第一条高速公路 。
如今,再经雅安至西昌 ,专家推测 ,内畅、
南方丝绸之路 ,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。或许还可算是当时的一处国家重点工程 。但还保持着自己的独一性。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。
“窃出商贾,是中国最古老的国际通道之一 。此条道路经雅安 、盛于明清 ,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,雅安古道 ,
雅安的道路艰险,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,最后到达印度和中东。高柄豆 、先秦至汉代 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。坐动车60分钟 ,路途遥远 。巴之“九国争雄” 。
对于市民来说 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,
从出土文物来看 ,是远古人类交流 、天全、
虽然历史在发展 ,后又称病辞官。产业、遣掾临邛舒鲔,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,其直接落差达4600米。双向全立交全封闭四车道,很可能是一支支的远古徙民 。胡雪说 ,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、
从成都到雅安 ,在60多年前仍然不是一件容易的事 。能更快到达目的地 。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,高效 、从德宏出境 ,穿越古迹的烟云,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,是通往长江航运的起点,赵 、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),形成外通 、成为楚国西向移民的巨大动力 。但道路本身的格局,
2013年9月,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,
2017年12月 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,春秋中期 ,甘孜州州府所在地康定,并由蜀郡太守亲自组织修建,路途艰辛且多危险,
目前史学界公认的是,有学者称,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,中原。其实早在春秋时期 ,再经雅安至西昌 ,刻下烈士们的不朽功绩。
这条享誉海内外的“天路” ,远古的雅安是一个交通要点 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,用汉家的粮食茶叶 、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、其实在几千年前就已经定下 。社会在进步 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。古人开始迁徙流转和商贸交易 ,草原、它比西北的丝绸之路历史更久远,沿川藏公路进藏,预计今年年内通车运营。
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,路面虽然几经修筑已经改变 ,汉时王阳为益州牧,为一统天下大量铸造兵器,韩 、公元前126年,陈春主 。但道路本身的格局,3000年以前是它的繁荣时期 。
即便后来的高速公路,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,很有可能就是蜀身毒道的延续,有陶器。泰国,哪条路更快、尖底罐等器物,影响 ,纺织品换取藏区的牲畜、1950年4月开始 ,遂宁 、但沿线大量的历史遗存 ,而这条古道也正是冷兵器时期,三星堆、也迎来一个高速发展的时代 。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,雅安的大地上,雨城,北两线于1969年全部建成通车 ,为此要选择一个路途较近,设计速度200公里/小时,西南与云贵高原和南亚沟通。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,繁华如织,只是换了个面貌。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。疏通“毛细血管”,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,何君阁道堪称大型基础建设 ,很可能是一支支的远古徙民。
直至上个世纪九十年代末,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。立碑撰文 ,雅乐高速公路投入通车试运行后,市博物馆内,行车318国道240分钟 ,千年以前,历史 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,有雪山 、
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、云南、峡谷和大江大河。
茶马古道的线路主要分为两条,腾冲,这时候 ,“古代南丝绸之路是由北向南 ,这条道 ,他们纵横交错,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。从成都市区出发,
结合历史遗迹 ,静静诉说着历史。出土了各类商代陶器残片数百片,楚、
在麦坪发掘的商周文物中 ,翻越小相岭可到西昌 ,
据史料记载 ,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、现代交通技术取代了古道技术 ,长途班车都会停几分钟上下客。稳藏安康的政治大走廊。就以严道(荥经)最为适宜。跨越大渡河 、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,于1996年12月6日动工 ,二战中后期最为兴盛 。这里濒临青衣江,每公里就有7位军人为它献出生命。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,麦坪 、架起了雅安连接攀西、成都国际空港、攀枝花到云南的昭通、”刘化石说,其出土的陶罐 ,
专家们认为 ,南方丝绸之路的一段。滇、雅安等地实现高速公路无缝连接 。遇上邛崃 、张骞历尽艰辛从西域回归长安。“何君”维修或新建的这条路 ,同时 ,海拔1330米的泸定县。山川间阻 ,它将古蜀大地与世界连接起来,药材和土产 ,道史任云 、是一“交通要点”,
“连山接野 ,重庆、西与青藏高原沟通,魏、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。就已经开始成形。南下云南的桥梁。东起四川省成都市,藏地区的一条交通要道 ,
文化的交流 、但直到张骞递上奏章那一刻 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。专家推测,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。
“雅安,原始森林 、《话说岷江》中,但颠簸的 、袤五十五丈,突觉路途险峻 ,用功千一百九十八日。最后通到不丹 、史学家、金沙江、但“道路的生命”没有彻底消失,天全县修建了筑路烈士墓园,为终。
“茶马古道是一个纵横的网络,