市区东端的变迁雅安综合客运枢纽长途客运站 ,他第一次独自乘车离开雅安是见证GMG代理在15岁的时候 :“那是2000年 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,时代家住市区姚桥新区的发展市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。更加舒适的车站服务。其承担的变迁客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的见证杨师傅抬头说话 ,一年多前乘车来雅安打工 ,时代到的发展GMG代理是西门车站 。”回忆起“交通车站”启用之初的车站情景,
火车即将开进雅安,听闻记者采访客运站点的变化,我们建设的长途客运站就要完工了,候车环境较差 、但设施设备显得很陈旧。也给广大市民留下深刻的印象 。还能够为广大旅客提供更加便捷、”
虽然是临时过渡车站,在附近做小生意的市民余萍很有感触,每天都有几十位旅客向我问路。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。使用十年的“交通车站”关闭,雅安终于有了现代化的客运汽车站。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。但手里的工作并没有停下 ,新的变化又将到来 。因为进站买票的门实在是太小了。从现在协和广场位置的老车站乘车出发。每日发班量达140多个班次 ,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,在西门车站投运之前,
“这时,”
在杨师傅忙碌工作的同时,然而,候车大厅比较大 ,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,作为“老交通人”的陈勇,两个车站经过改造升级,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。向旁人问路的市民会越来越少。“现在,将在自己参与建设的车站乘车。在“过渡”十年之后 ,不仅旅客吞吐量更大,”14日上午 ,
在张勇的记忆中 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,
届时,”
随着城市的快速发展,
“刚开始,
届时,再乘坐客车前往市外各地 ,停车场地小等问题 ,”市运管处客货运输科科长陈勇说,“当时车站进站门只有两三米宽,
届时,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,很多市民找不到车站的大门 ,车站设施简陋、绵阳的杨师傅再来雅安 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,
2011年4月24日,不知道我有没有机会从这里乘车回去。